夜太美，不管危不危险，总有人黑着眼眶熬着夜。
来源 | 苏宁财富资讯
香港，从来都是一座不夜城。
纵使夜再深，维港两岸依然人潮汹涌，中环尖沙咀仍旧觥筹交错，太平山顶始终熙熙攘攘，哪怕是东方渐渐泛白，街头巷尾还能见到行人……来自世界各地的旅客，无不惊叹于香港“夜间经济”的繁荣。
事实上，不仅香港，全球范围内很多城市都有夜间经济。在我国，虽然夜间经济的整体发展起步较晚，但崛起之势有目共睹，近两年，不少城市更是纷纷致力于点亮“夜的黑”。
例如，北京近期提出，每个深夜食堂特色餐饮街区最高可获支持500万元，每个深夜食堂门店最高可获支持50万元，上海则出台了推动夜间经济发展的指导意见，而天津、成都、济南等地也均有所动作。
不经意间，夜间经济悄然站上了风口。
01
夜间经济，又被称为“夜经济”、“夜景经济”或者“晚间经济”。这一概念的问世，最早可追溯至上世纪70年代的英国，最初是为了改善城市中心区夜晚的空巢现象而提出。时至今日，夜间经济的内涵远比其诞生伊始更为丰富。
业内普遍认为，夜间经济应具备三个特点：
其一，从当日下午6点到次日凌晨6点所发生的各种商业活动，这不同于一般意义上的夜市；
其二，主要业态涵盖购物消费、餐饮娱乐、旅游休闲、教育保健等；
其三，形式更为灵活，参与主体更加广泛，与城市文化气息紧密相关。
虽说“夜间经济”的说法源自西方，但在我国，这种经济形态并不新鲜。早在殷周时期的华夏大地上，就已经出现了夜市，只是内容与形式较为单一。
千百年后的唐宋时期，一些发达城市的夜晚，简直可以用火树银花、菱歌泛夜来形容。有史料记载显示，唐朝金陵（即今天的南京）的富人们“盛金钱于腰间，微行夜中买酒，呼秦女，置宴”；宋朝的成都则是游乐之风盛行，形成“遨游空闾巷”“车马拥行道”的壮观局面；临安城（即今天的杭州）的夜市更是热闹非凡，衣帽扇帐、盆景花卉、鲜鱼猪羊、糕点蜜饯、时令果品，应有尽有。而明清都市中商业区的夜晚，常常是“千街错绣”、“ 灯火连昼”……
及至当代社会，随着全球经济的不断发展与都市人作节奏的加快，繁忙的职场生活使人们需要更多的空间来宣泄与释放，夜晚便顺理成章地成为了休闲和娱乐的重要时间。再加上居民收入的普遍提升，以及小资、雅痞、丁克、布波等“新新人类”的兴起，越来越多的人不愿被旧有的生活方式所束缚，于是，夜间活动渐渐成为了一种时尚与潮流，并促成了夜间经济的繁荣壮大。
根据经济研究咨询机构TBR的研究，伦敦夜间经济提供了130万个工作岗位，年收入达660亿英镑，仅一个城市的夜间经济就创造了英国全国总税收的6%。在美国，居民已有1/3的时间、1/3的收入和1/3的土地面积用于休闲，而其中超过六成的休闲活动都在夜间完成。
我国也不遑多让。商务部一份城市居民消费习惯调查报告显示，有60%的消费发生在夜间，大型商场每天晚上18~22时的销售额占比超过全天的一半。而滴滴出行2017年的城市交通出行报告也显示，北上广深等一线城市的下班时间普遍较晚，夜生活的时间也相应延长，各个商圈的夜间活跃度普遍较高。
这些从侧面反映出，夜间经济已经成为一股不可小觑的势力。许是因为如此，不少城市将目光投向了夜间经济，并试图将其做大做强。尤其是进入21世纪以来，各地纷纷出台相关政策文件予以支持（参见下表）：
在政策红利的惠及下，夜间经济的春天，悄然来临。
02
夜间经济之于城市的意义，绝不仅仅是商家赚钱、民众花钱那么简单。从经济社会发展的角度看，各地发力夜间经济，至少有以下四方面用意。
一则，有助于进一步扩大内需。
扩大内需的重要性不言而喻，可我国广大居民的消费潜力还没有得到充分释放。不过，人们在夜晚的消费热情却颇为高涨。
数据显示，北京王府井每天有超过100万人的高峰客流是集中在夜晚，重庆有2/3的餐饮营业额实现于夜间，而广州的夜间经济更是贡献了全市服务业营业额的55%；另一个更为直观的感受是今年4月24日《复仇者联盟4》的上映，当夜零点场观影人次超过300万，电影院周边的酒店预订数量也呈现出明显的增长。
然而，很多城市的现实情况却是，上班族大多具有消费需求，但白天困于工作繁忙而无暇消费。也正因为如此，通过支持夜间经济，可以在很大程度上增加居民的消费时间，进而满足并刺激城市餐饮、购物、娱乐、休闲、旅游等服务领域的消费需求，同时也带动了相关行业的成长，并促使城市在基础设施与交通运输方面的不断完善，为城市更高层次的发展提供了广阔的空间和有力的支撑。
二则，有助于增加就业机会。
失业是一种“城市病”，与很多经济社会问题有着或直接或间接的联系，因此解决失业问题意义重大。而夜间经济相当于有效利用了时间的错位，变相延长了经济活动的时间，这便为很多潜在的劳动力提供了上岗的机会。在此过程中，常常不需要新增太多的额外成本。
以零售业为例，由于线下门店、货架等基础设施都是既有的，延长营业时间无异于提高了各种设施的利用率，同时也为那些失业人群打开了另一扇养家糊口的窗户。
不仅如此，人们还可以利用夜晚时分实现“二次就业”。比如，很多都市白领在下班后，会兼职滴滴司机；另有一些人在结束了白天的劳作后，会在人流量较大的地方摆摊夜市大排档，等等。
三则，有助于提升城市软实力。
夜间经济的发展水平还是衡量城市生活质量、开放活跃程度、投资软环境以及文化底蕴的重要指标；换言之，夜间经济堪称城市活力与吸引力的晴雨表。富有特色的夜间经济，常常可以让人领略到另一种风情，以及该城市文化与生活的缩影，而这也是城市软实力的重要体现。
例如，北京的三里屯，上海的新天地，南京的秦淮河夫子庙，香港的兰桂坊，澳门的威尼斯人……这些地方的夜间繁华，已然成为了城市名片；流连期间，人们会真真切切地感受到这里的包容、友好、活跃与魅力，与之相伴的就是对于这座城市的认同与赞赏。
相比之下，倘若一座城市的大街小巷，到了晚上八九点钟就变得人烟稀少，这个城市大概率是称不上发达的，而能够给人留下的印象，势必也不及夜景繁华的城市那般深刻与美妙。不信的话，可以对比一下北上广深与三四线城市夜间景象与经济状况的差异程度。
四则，有助于体现以人为本。
城，所以盛民也；民，乃城之本。对于生活于斯、奋斗于斯的人们来说，城市不仅是寄身之所，更是心灵所依。特别是大城市中的上班族，当忙碌渐成常态，夜晚消遣慢慢成为一种精神寄托，用消费犒劳自己、以娱乐放松身心越来越成为一种普遍选择。
从这个角度来看，支持夜间经济的繁荣发展，相当于是对当代城市居民日渐增长的需求做出了积极回应，也体现出了一种人文关怀。
与此同时，夜间经济的发展还有助于维系城市中的人际关系纽带。我们知道，社交是人类的天性，不过在许多城市中，人际交往常常因种种因素的冲击而变得肤浅与短暂。而夜间经济可作为解题之匙，因为在夜晚，人们可以暂时放下白天的繁忙，三五成群地泡吧看球，撸串喝酒，敞开心扉。这也能在相当程度上增进人与人之间的情感交流，使彼此更为亲密，而城市生活也会因此变得更加和谐融洽。
正因为上述种种，各个城市纷纷发力夜间经济，也便在情理之中。
03
虽然不少发达地区的夜晚早已灯火辉煌，其他很多城市也都开始有所行动，但是总体上看，我国夜间经济的发展依然处于起步阶段。
具体而言，夜间经济仍是一小部分城市的专属，全国范围内绝大多数地区尚且不具备发展这一经济形态的条件和能力。即便有条件发展的城市，其主要业态往往也仅限于购物和餐饮，消费供给与消费场景相对匮乏，经常有人会遇上“夜晚想要休闲娱乐的心无处安放”的剧情。此外，多数人还固守传统观念，非但认为晚上参与经济活动是不守规矩的表现，甚至还一提起“夜生活”，就与花天酒地联系起来，亦或是因此而瞧不起那些“夜猫子”们。
因此，想要推动夜间经济的健康成长，除了发展本地经济与提供正确的引导之外，还需要制定一整套科学有序的方案来予以配合。
或许，伦敦的发展经验可以给我们提供一些参考，主要包括以下四方面：
其一，依托城市特色文化优势。每个城市在经历了漫长岁月之后，都形成了独有的文化特色，而城市的发展离不开文化的承袭，夜间经济更是如此。在发展模式逐步趋同的今天，伦敦却将夜间经济的发展根植于历史街区、活动空间和传统习惯的土壤之中，在守住了自身特色的同时，还充分依托城市文化底蕴打造出了伦敦夜间经济的品牌。
其二，政府部门积极推动。为了振兴夜间经济，伦敦专门成立了夜间经济活动委员会，并特意预留出相关的公务员岗位，负责为居民打造更为安全的夜生活。同时，政府部门还积极和当地行业协会开展深度合作，为夜间经济的发展出谋划策。
其三，进行科学的规划。在鼓励当地商业参与其中的同时，伦敦市政府与科研机构共同研究探讨如何保护和发展伦敦的夜间经济，并致力于解决城市空间布局、治安管理、噪音控制、垃圾处理等一系列问题，如此既能满足居民在夜晚的生活与消费需求，又能平衡从业者与其他居家人群的利益，确保城市各方和谐共处。
其四，改善城市交通运输系统。繁荣的夜间经济，必然需要有安全、便捷、舒适的交通工具作为保障。为此，伦敦市政府对于市内几条关键线路实行24小时运营，这一举措极大地便利了那些居住在市区之外的人，同时也进一步激发了居民夜晚出行活动的意愿。
当然，除了借鉴英国的经验外，我们还应结合自身的发展阶段与特点，因地制宜地加以完善和升级。
考虑到当前居民消费升级的诉求，若想真正激活城市夜间经济，我们理应充分挖掘本地夜间休闲资源、场所以及各种项目，加快培育影视、娱乐、旅游、保健、体育等服务产业，营造更加丰富的夜间消费场景，不断扩充夜间消费的“菜单”，并鼓励商家针对不同消费群体提供个性化定制产品。另外，在着力提升各种配套服务的同时，我们还应对可能存在的食品安全与环境污染等问题提高警惕，加强监管，进而为城市产业的良好发展与广大消费者的权益保护提供更好的环境。
04
话说回来，夜间经济的兴起还有另一层面的启示意义，那就是夜间时段作为城市功能时间划分的重要组成部分，其地位已是越来越重要。而这，也给未来各个城市的发展规划提供了新的思路，即有必要将城市的“时域性”特征考虑在内。
所谓的“时域性”，是相对于“地域性”而提出的，地域性通常指的是根据城市的地理、历史、人文、文化特征所形成的城市空间形态特点。
一直以来，国内外在推动城市发展建设过程中，都是秉持地域性的空间规划理念，即以空间资源的合理保护和有效利用为核心，从土地、海洋、生态等资源的保护到生产要素统筹，再到不同区域特色产业的发展、结构的优化与效率的提升，皆是如此。
然而，夜间经济的崛起告诉我们：在空间的维度之外，我们还可以用时间来分段规划城市——因为白天和夜晚的城市，物质条件虽几无变化，但形态和运行模式却千差万别，最典型的例证便是夜晚以消费性活动为主，而白天则是生产性活动的高峰。
按照这一逻辑，倘若能够突破空间思维的限制，充分利用时间来规划不同时段的城市发展内容，那么势必能够进一步提高效率、创造财富、增进福祉。
毕竟是夜太美，不管危不危险，总有人黑着眼眶熬着夜。
夜太美，不管危不危险，总有人黑着眼眶熬着夜。
来源 | 苏宁财富资讯
香港，从来都是一座不夜城。
纵使夜再深，维港两岸依然人潮汹涌，中环尖沙咀仍旧觥筹交错，太平山顶始终熙熙攘攘，哪怕是东方渐渐泛白，街头巷尾还能见到行人……来自世界各地的旅客，无不惊叹于香港“夜间经济”的繁荣。
事实上，不仅香港，全球范围内很多城市都有夜间经济。在我国，虽然夜间经济的整体发展起步较晚，但崛起之势有目共睹，近两年，不少城市更是纷纷致力于点亮“夜的黑”。
例如，北京近期提出，每个深夜食堂特色餐饮街区最高可获支持500万元，每个深夜食堂门店最高可获支持50万元，上海则出台了推动夜间经济发展的指导意见，而天津、成都、济南等地也均有所动作。
不经意间，夜间经济悄然站上了风口。
01
夜间经济，又被称为“夜经济”、“夜景经济”或者“晚间经济”。这一概念的问世，最早可追溯至上世纪70年代的英国，最初是为了改善城市中心区夜晚的空巢现象而提出。时至今日，夜间经济的内涵远比其诞生伊始更为丰富。
业内普遍认为，夜间经济应具备三个特点：
其一，从当日下午6点到次日凌晨6点所发生的各种商业活动，这不同于一般意义上的夜市；
其二，主要业态涵盖购物消费、餐饮娱乐、旅游休闲、教育保健等；
其三，形式更为灵活，参与主体更加广泛，与城市文化气息紧密相关。
虽说“夜间经济”的说法源自西方，但在我国，这种经济形态并不新鲜。早在殷周时期的华夏大地上，就已经出现了夜市，只是内容与形式较为单一。
千百年后的唐宋时期，一些发达城市的夜晚，简直可以用火树银花、菱歌泛夜来形容。有史料记载显示，唐朝金陵（即今天的南京）的富人们“盛金钱于腰间，微行夜中买酒，呼秦女，置宴”；宋朝的成都则是游乐之风盛行，形成“遨游空闾巷”“车马拥行道”的壮观局面；临安城（即今天的杭州）的夜市更是热闹非凡，衣帽扇帐、盆景花卉、鲜鱼猪羊、糕点蜜饯、时令果品，应有尽有。而明清都市中商业区的夜晚，常常是“千街错绣”、“ 灯火连昼”……
及至当代社会，随着全球经济的不断发展与都市人作节奏的加快，繁忙的职场生活使人们需要更多的空间来宣泄与释放，夜晚便顺理成章地成为了休闲和娱乐的重要时间。再加上居民收入的普遍提升，以及小资、雅痞、丁克、布波等“新新人类”的兴起，越来越多的人不愿被旧有的生活方式所束缚，于是，夜间活动渐渐成为了一种时尚与潮流，并促成了夜间经济的繁荣壮大。
根据经济研究咨询机构TBR的研究，伦敦夜间经济提供了130万个工作岗位，年收入达660亿英镑，仅一个城市的夜间经济就创造了英国全国总税收的6%。在美国，居民已有1/3的时间、1/3的收入和1/3的土地面积用于休闲，而其中超过六成的休闲活动都在夜间完成。
我国也不遑多让。商务部一份城市居民消费习惯调查报告显示，有60%的消费发生在夜间，大型商场每天晚上18~22时的销售额占比超过全天的一半。而滴滴出行2017年的城市交通出行报告也显示，北上广深等一线城市的下班时间普遍较晚，夜生活的时间也相应延长，各个商圈的夜间活跃度普遍较高。
这些从侧面反映出，夜间经济已经成为一股不可小觑的势力。许是因为如此，不少城市将目光投向了夜间经济，并试图将其做大做强。尤其是进入21世纪以来，各地纷纷出台相关政策文件予以支持（参见下表）：
在政策红利的惠及下，夜间经济的春天，悄然来临。
02
夜间经济之于城市的意义，绝不仅仅是商家赚钱、民众花钱那么简单。从经济社会发展的角度看，各地发力夜间经济，至少有以下四方面用意。
一则，有助于进一步扩大内需。
扩大内需的重要性不言而喻，可我国广大居民的消费潜力还没有得到充分释放。不过，人们在夜晚的消费热情却颇为高涨。
数据显示，北京王府井每天有超过100万人的高峰客流是集中在夜晚，重庆有2/3的餐饮营业额实现于夜间，而广州的夜间经济更是贡献了全市服务业营业额的55%；另一个更为直观的感受是今年4月24日《复仇者联盟4》的上映，当夜零点场观影人次超过300万，电影院周边的酒店预订数量也呈现出明显的增长。
然而，很多城市的现实情况却是，上班族大多具有消费需求，但白天困于工作繁忙而无暇消费。也正因为如此，通过支持夜间经济，可以在很大程度上增加居民的消费时间，进而满足并刺激城市餐饮、购物、娱乐、休闲、旅游等服务领域的消费需求，同时也带动了相关行业的成长，并促使城市在基础设施与交通运输方面的不断完善，为城市更高层次的发展提供了广阔的空间和有力的支撑。
二则，有助于增加就业机会。
失业是一种“城市病”，与很多经济社会问题有着或直接或间接的联系，因此解决失业问题意义重大。而夜间经济相当于有效利用了时间的错位，变相延长了经济活动的时间，这便为很多潜在的劳动力提供了上岗的机会。在此过程中，常常不需要新增太多的额外成本。
以零售业为例，由于线下门店、货架等基础设施都是既有的，延长营业时间无异于提高了各种设施的利用率，同时也为那些失业人群打开了另一扇养家糊口的窗户。
不仅如此，人们还可以利用夜晚时分实现“二次就业”。比如，很多都市白领在下班后，会兼职滴滴司机；另有一些人在结束了白天的劳作后，会在人流量较大的地方摆摊夜市大排档，等等。
三则，有助于提升城市软实力。
夜间经济的发展水平还是衡量城市生活质量、开放活跃程度、投资软环境以及文化底蕴的重要指标；换言之，夜间经济堪称城市活力与吸引力的晴雨表。富有特色的夜间经济，常常可以让人领略到另一种风情，以及该城市文化与生活的缩影，而这也是城市软实力的重要体现。
例如，北京的三里屯，上海的新天地，南京的秦淮河夫子庙，香港的兰桂坊，澳门的威尼斯人……这些地方的夜间繁华，已然成为了城市名片；流连期间，人们会真真切切地感受到这里的包容、友好、活跃与魅力，与之相伴的就是对于这座城市的认同与赞赏。
相比之下，倘若一座城市的大街小巷，到了晚上八九点钟就变得人烟稀少，这个城市大概率是称不上发达的，而能够给人留下的印象，势必也不及夜景繁华的城市那般深刻与美妙。不信的话，可以对比一下北上广深与三四线城市夜间景象与经济状况的差异程度。
四则，有助于体现以人为本。
城，所以盛民也；民，乃城之本。对于生活于斯、奋斗于斯的人们来说，城市不仅是寄身之所，更是心灵所依。特别是大城市中的上班族，当忙碌渐成常态，夜晚消遣慢慢成为一种精神寄托，用消费犒劳自己、以娱乐放松身心越来越成为一种普遍选择。
从这个角度来看，支持夜间经济的繁荣发展，相当于是对当代城市居民日渐增长的需求做出了积极回应，也体现出了一种人文关怀。
与此同时，夜间经济的发展还有助于维系城市中的人际关系纽带。我们知道，社交是人类的天性，不过在许多城市中，人际交往常常因种种因素的冲击而变得肤浅与短暂。而夜间经济可作为解题之匙，因为在夜晚，人们可以暂时放下白天的繁忙，三五成群地泡吧看球，撸串喝酒，敞开心扉。这也能在相当程度上增进人与人之间的情感交流，使彼此更为亲密，而城市生活也会因此变得更加和谐融洽。
正因为上述种种，各个城市纷纷发力夜间经济，也便在情理之中。
03
虽然不少发达地区的夜晚早已灯火辉煌，其他很多城市也都开始有所行动，但是总体上看，我国夜间经济的发展依然处于起步阶段。
具体而言，夜间经济仍是一小部分城市的专属，全国范围内绝大多数地区尚且不具备发展这一经济形态的条件和能力。即便有条件发展的城市，其主要业态往往也仅限于购物和餐饮，消费供给与消费场景相对匮乏，经常有人会遇上“夜晚想要休闲娱乐的心无处安放”的剧情。此外，多数人还固守传统观念，非但认为晚上参与经济活动是不守规矩的表现，甚至还一提起“夜生活”，就与花天酒地联系起来，亦或是因此而瞧不起那些“夜猫子”们。
因此，想要推动夜间经济的健康成长，除了发展本地经济与提供正确的引导之外，还需要制定一整套科学有序的方案来予以配合。
或许，伦敦的发展经验可以给我们提供一些参考，主要包括以下四方面：
其一，依托城市特色文化优势。每个城市在经历了漫长岁月之后，都形成了独有的文化特色，而城市的发展离不开文化的承袭，夜间经济更是如此。在发展模式逐步趋同的今天，伦敦却将夜间经济的发展根植于历史街区、活动空间和传统习惯的土壤之中，在守住了自身特色的同时，还充分依托城市文化底蕴打造出了伦敦夜间经济的品牌。
其二，政府部门积极推动。为了振兴夜间经济，伦敦专门成立了夜间经济活动委员会，并特意预留出相关的公务员岗位，负责为居民打造更为安全的夜生活。同时，政府部门还积极和当地行业协会开展深度合作，为夜间经济的发展出谋划策。
其三，进行科学的规划。在鼓励当地商业参与其中的同时，伦敦市政府与科研机构共同研究探讨如何保护和发展伦敦的夜间经济，并致力于解决城市空间布局、治安管理、噪音控制、垃圾处理等一系列问题，如此既能满足居民在夜晚的生活与消费需求，又能平衡从业者与其他居家人群的利益，确保城市各方和谐共处。
其四，改善城市交通运输系统。繁荣的夜间经济，必然需要有安全、便捷、舒适的交通工具作为保障。为此，伦敦市政府对于市内几条关键线路实行24小时运营，这一举措极大地便利了那些居住在市区之外的人，同时也进一步激发了居民夜晚出行活动的意愿。
当然，除了借鉴英国的经验外，我们还应结合自身的发展阶段与特点，因地制宜地加以完善和升级。
考虑到当前居民消费升级的诉求，若想真正激活城市夜间经济，我们理应充分挖掘本地夜间休闲资源、场所以及各种项目，加快培育影视、娱乐、旅游、保健、体育等服务产业，营造更加丰富的夜间消费场景，不断扩充夜间消费的“菜单”，并鼓励商家针对不同消费群体提供个性化定制产品。另外，在着力提升各种配套服务的同时，我们还应对可能存在的食品安全与环境污染等问题提高警惕，加强监管，进而为城市产业的良好发展与广大消费者的权益保护提供更好的环境。
04
话说回来，夜间经济的兴起还有另一层面的启示意义，那就是夜间时段作为城市功能时间划分的重要组成部分，其地位已是越来越重要。而这，也给未来各个城市的发展规划提供了新的思路，即有必要将城市的“时域性”特征考虑在内。
所谓的“时域性”，是相对于“地域性”而提出的，地域性通常指的是根据城市的地理、历史、人文、文化特征所形成的城市空间形态特点。
一直以来，国内外在推动城市发展建设过程中，都是秉持地域性的空间规划理念，即以空间资源的合理保护和有效利用为核心，从土地、海洋、生态等资源的保护到生产要素统筹，再到不同区域特色产业的发展、结构的优化与效率的提升，皆是如此。
然而，夜间经济的崛起告诉我们：在空间的维度之外，我们还可以用时间来分段规划城市——因为白天和夜晚的城市，物质条件虽几无变化，但形态和运行模式却千差万别，最典型的例证便是夜晚以消费性活动为主，而白天则是生产性活动的高峰。
按照这一逻辑，倘若能够突破空间思维的限制，充分利用时间来规划不同时段的城市发展内容，那么势必能够进一步提高效率、创造财富、增进福祉。
毕竟是夜太美，不管危不危险，总有人黑着眼眶熬着夜。
